2017年11月15日水曜日

紙飛行機用新型デサマ

少し遅れていますが、先週の日曜日の投稿です。

先週の二宮杯の反省会にかかわる投稿は、

で、どうする?

で終わっていました。

一週間考えました。
まずは強風でも練習をしよう、というのがこの時の答えです。
運よく(運悪く)、この週末も非常に風が強い予報でした。
第一歩を踏み出すにはちょうど良いチャンスです。

ただ、問題は。。。
飛ばすたびに回収に行くのが大変。下手したらロストしてしまう。
そう考えると、強風時の練習はモチベーションが上がりません。


そこで、出した答えがコレ。
強風用デサマ。
このタイプのデサマとしては4号機です。



それまで使っていたデサマ3号機は、下側です。
3号機までは、錘落下方式というよりは、エアブレーキでした。
ただ、強風ではこのエアブレーキでは足りないため、錘落下方式の効果を加えたものが、
この4号機です。
尾翼側までアームが伸びているので、大型になりましたが、動作後の重心位置はかなり後ろ側に移動するので、エアブレーキ効果と合わせて、スルスルと降りてくるはずです。強風時にはもってこいという発想です。

早速、日曜日の早朝に「田んぼ」に出かけました。

二宮杯で検査済の機体にこのデサマを装着しました。

こんな感じで取り付いています。

今日はとても天気は良いのですが、風はとても強いです。あの決勝のときと同じぐらい。


この草のなびき方を見ると風の強さが分かりますかね?
とても飛ばす気にはならない状態です。


それでも、今日の目的は強風対策の研究。
の前の、強風用デサマの効果実験。

肝心の画像はない(あっという間に機体が流されてしまい、カメラで追いかけることができません)のが残念ですが、結果として思惑通りの動作と機体の挙動(高度低下)でした。
今回は錘落下効果もあって、動作とともにガクンと軽く機首を上げます。全体が棒状になっているので、飛行中にブラブラせず、金魚のフンみたいに機体後部から垂れ下がった飛び方です。ですので、あまり強いピッチングにはならずにズルズルと高度を落としてくる感じでした。
これで、強風でもあまり遠くに行かずに済みます。

追加)
昨日、会社で体力測定をやってきました。
瞬発力はよかったのですが、持久力がダメダメ。もっと歩いたりジョギングした方がよいですよ。と指導されました。
ということは、デサマで楽するんじゃなくて、しっかり歩いて取りに行けということかな?











2017年11月12日日曜日

結果は残念。それでも全国大会は楽しい!

あれから、早くも1週間経ってしまいました。

仙台の陸上自衛隊霞目駐屯地で開催された第23回全日本紙飛行機選手権大会決勝の記録です。
今回、結果はダメダメでしたが、とても楽しい遠征でした。
まずは、概要をざっと流します。
その後で、第二部として、真面目な反省会。

【行程概要】
まずは、当日の出発。
今回は、うちの奥さんと二人で出かけました。奥さんの方は、杜の都仙台の観光です。
キャリングケース2個に、自由機を7機、R-590を4機格納しています。
備忘録:このサイズだと新幹線の座席の足元に置くのは難しい。前の席の人が背もたれを倒したら、自分の足が潰れる。

自宅を始発で出発して、7:16発の東北新幹線に乗ります。


車内で朝食。
こういうのって、とっても美味しいんですよね。
普段だったら、朝からこんなに食べないのに。。。


9時半頃には目的地である、霞目飛行場に到着しました。だだっ広いですね。
でも、すごい風が吹き荒れていました。遮るものもないので、ずっと吹きさらしの中の競技になります。



もう、テントは設営されていました。


会場内に設営された選手村に陣を敷きます。

陣を敷きました。

さすが駐屯地での開催。
勝手にウロウロしないように、自衛隊員の方々の監視のもと、競技をします。
隊員の方は総勢40名程度とのこと。手当はなし、だって。


一番小高い所に、監視指揮所が設けられていました。
ここから、各隊員に指示が出ています。
「〇〇方向に紙飛行機が流れて行っています。柵の外に出ないようにしながら飛行機を取りに行ってあげてください。」ってな感じでトランシーバから指示が流れてきていました。

 ここは、ヘリコプターの飛行場。東日本大震災の時もこの飛行場から多くの支援のためにヘリが離発着したようです。
今日も、ヘリが飛行します。ヘリの離発着の時は、一時的に紙飛行機禁止になります。


隊員さんと雑談させてもらいました。
後ろのパジェロベースの車両について、いろいろ説明してもらいました。
良く考えられて作られているようです。
なるほど、なるほど。。。

実はこの時には既に、自由機の決勝は終わっており、がっかりしていたのですが、それはまた後で。とりあえず、1日目を終えて、奥さんと合流して美味しいものを食べに行きます。

仙台駅は、なかなかの大きさです。


仙台といえば牛タン。
飛行場からホテルまでのタクシーの運ちゃんに教えてもらったお店に行きました。

やっぱり、サクッという歯ごたえがあって、美味しいね。
タンを予めタレにつけて仕込んでおくそうなんだけど、このタレがお店ごとの秘伝なんだって。

この、ネギポン酢で食べた牛タンは最高!
ワサビを載せて食べます。
サクッ!
ツーン!
ジュワー!
ほわーん!
分かります? おいしさを擬音語と擬態語で表現してみました。


ここから、2日目。
実は2日目に開会式なんですね。私が最も力を入れていた種目は既に終わってしまっていますが。。。


さすが、駐屯地。
自衛隊幹部からもご挨拶頂きました。
この、霞目飛行場の生い立ち、歴史を良く知ることができました。


各メディアには、必ず自衛隊員が監視に付きます。
撮影してはいけない方向があるようです。

競技開始なるも、風は強くなるばかり。
時折、雨も降ってきます。
天候は、曇りですが、時折青空が広がります。


今日も陸自ヘリが離発着します。
こんな大きな飛行場ですが、ヘリは自由に飛ぶのではなく、決まったルートがあるようです。そのルート上を低空で移動します。
曲がり角は、しっかり直角に曲がります。
さすが、きちっとしていますね。


ときどき、こんな感じで綺麗に晴れあがります。
ただ、セキュリティ上、決められた柵の中でしか飛ばせず、ひどい強風のためにほとんど練習をしている人はいません。
画像の遠くの方で、決勝競技をしていますが、強風のため、良く飛ぶ機体はこちらまで飛んできます。

あまりにも風が強いので、子供たちによる凧揚げ大会も始まってしまいました。凧の方が飛行機よりも良く飛んでいる。


参加者の〇山さんの格納庫。
すごくぎっしり上手に詰め込んであります。遠征は大変ですよね。
普段なかなかお会いできない方々とのお話ができるのも、全国大会の楽しみですよね。

ということで、競技はおしましい。
その帰り、またまた牛タンを食べました。
左が味噌タン、右が塩タン。

牛タンにはどこも麦飯が付いてきます。
麦飯である理由は、戦後の食糧難に遡るようです。

後日、仙台のスタッフの方から新聞に移ったワタクシの姿を送ってもらえました。
ありがとうございました。

こんなことなら、もう少しスタイリッシュな恰好をしておけばよかった。



【反省会】
第二部です。自由機ハンドランチ結果の反省会です。
ワタクシ的には、こちらが本番。

とにかく、強風に悩まされました。決勝本番まで練習は1投もしませんでした。ぶっつけ本番でした。
でも、他の競技者の方々もほぼ条件は同じ。チョッとした違いを言うと、中ぐらいのパワーで投げて、返りの感じだけをつかむことができるような投げ方をする人は少し練習になっていました。ワタクシの場合、中ぐらいのパワーで投げるとテンプラになってしまい、墜落させることが多いので、本番用の機体では怖くて出来ませんでした。シャドートレーニングばかり。なので、とても寒い中ではありましたが、肩はしっかり温まった状態で競技開始に臨むことができました。

強風は続きます。ただ、周囲に高い建物があるわけではないので、うまく上空で返せれば、それなりの滑空が期待できます。つまり確実に返せるかどうかが勝負を分けるような気がします。


そして1投目。
最近実施している小走り投法。全体の力が抜けて、良いリリースができるような感じがしています。そして、それを実践。
トコトコトコ、ステップ、ブワーン!
いい感じを人差し指に残して、機体はリリースされました。
が、
左に巻き込みながら宙返り気味の上昇。返った時点での高度は約10m。
失投でした。
リリース時の右バンク角がほとんど無かったような気がします。また、後から思うと、その時、風は正面よりもほんの少し右側から来ていたような気がします。
結果、15秒。
最近の練習では、ほとんど20秒を下回ったことがないのに、なんで本番で出しちゃうんだろう。がっかり。

2投目。
気持ちの切り替えが重要。
あと4投すべてMAXをだせば、十分勝機はある。
トコトコトコ、ステップ、ブワーン!
今度は上手くいきました。
ただ、サーマルに恵まれず、スルスルと降りてきてしまいました。
結果、30秒。
40秒は欲しかったのだが、まだチャンスは残っている。

3投目。
今のリリースの感じを忘れないように。
トコトコトコ、ステップ、ブワーン!
今度も上手くいきました。
が、頂点でかえらない。
飛行方向と機軸方向が合っていない状態でほぼ背面状態が続き、そのまま地上に突き刺さりました。
なんで?
なにがあったの?
突風に煽られたという感じではないのですが、上昇中の主翼下面にあたる風が機体の姿勢を変に崩した感じでバランスしてしまった感じです。
結果、5秒。
終わった。。。
おまけに、機体は大破。
この時点で、勝利の女神様はワタクシのところから去って行ってしまいました。
何が悪かったのか、イマイチわからない状態で残りの2投を行うのは気持ちの上でもキツイ。
ランチング自体は問題なかったので、頭の中がグルグル回りだしました。

4投目、5投目。
5投目でちょっとヒントが掴めました。3投目はバンク角と左ロール力が微妙に足りなかったような気がします。
4投目は機体を変えて、リリース時のバンク角をちょっとだけ大きくしてみた結果、素直に右に流れました。それでも、29秒。
もっと伸びてほしかったけど、大失敗じゃない。
そして5投目。
この時点ではすでに競技をやっていることを忘れてしまっている状態。そのかわり、自由な気分で飛ばすことができました。今まで競技中にラダーを調整することはワタクシの心の中で禁止していたのですが、この時はチョッとだけ、左旋回気味にいじってみました。
チョッとだけ。
この5投目が一番安心できた返り動作でした(高度はイマイチでしたが)。
結果、29秒。
左への巻き込み気味に上昇させたので、途中で姿勢不定になることもなく、定常滑空にスムーズに移行できた感じです。

総合結果は10位。
ダメダメでした。
まっ、こんなこともあるさ。

と、自分を慰めながらも、強風時のランチング方法を少し研究して行こうと心に誓った大会でした。とにかく大きな失敗をしない投げ方を身に着けたい。

で、どうする?




2017年10月29日日曜日

雨、雨、あめ。。。

ほんとに長雨ですね。
毎週末、天気が悪い。。。

全日本選手権まで、結局練習調整が出来ず仕舞い。
でも、ハンドランチ機体だけは揃いました。
(R-590はもう一機作らないといけないが。。。)



揃いはしたものの、調整ができていないので個性や特徴が分からず、戦力になるのかどうか。。。



それよりも、大きな課題はハンドランチのリリースタイミングを身体に覚えさせること。毎度まいど、バラつきが大きいので、より多くの練習で体得することが必要なのですが、ここのところ全くできていません。


結局、いつもどおりのぶっつけ本番になっちゃうのだろうな。。。
当日は始発で霞目飛行場に向かいます。

決勝まで、
会社のラジオ体操だけは真面目にやろう。


2017年10月21日土曜日

娘がケーキを作った。


娘がケーキを作りました。
特にワタクシのためというわけではないのですが。。。
秋の夜長をオシャレに過ごしました。



クリームブリュレとかいうクレープケーキです。



アップサイドダウンとかいうバナナケーキです。




雨なので。。。

なんだかなぁ。
天気が悪い。。
来週は会社の運動会だし。。。
じぇんじぇん飛ばせない。。。。
ブツブツ。。。。。

今日はこの天気なので、
朝に病院に行って、期日前投票を済ませて、会社に行って。。。
そのあと、この機体の仕上げです。

FC78 Nextage 魂注入機体です。


丁寧に丁寧に作りました。



でも、丁寧に作るだけじゃだめなのですよね。
どうしても、個性が残るので、それを踏まえた個別の調整が必要です。
でも、天気が。。。



だめだな。
愚痴っぽくなっちゃう。。。

あと1機。頑張って作ろう。作っていれば気が紛れるからね。



2017年10月9日月曜日

R-590の準備と昨日の確認

全日本決勝に向けて、規定機種のR-590を追加で準備しています。といっても、まだ2機目。



この機体の調整はとっても難しいですね。バルサ胴のバラつきのせいもあるのでしょうが、ちょっと触っただけで随分と上昇パターンが変わってしまいます。



でも、何とか調整の目途がつきました。水平尾翼は仮付けなので、あとで本接着して、また後日に調整します。



一方、昨日のJAPAN CUPで突然違和感を感じた機体の確認をしました。
見た目、主翼には異常はなく、強度的に低下している部分もなさそうです。なので、実際にフライトさせてじっくり見てみます。

ちょっと、調整は必要でしたが、ほとんど問題がないように感じます。
何だったんだろう?

と、突然上昇パターンがぐにゃっと変わってきました。
やはり、主翼は健全な状態を維持しています。

そこで気が付いたのが、水平尾翼。
下の画像で分かりますか?(奥の芝生にピントがあってしまって、肝心な尾翼はピンボケですみません。)
朝露で吸湿した紙が伸びて、フタコブキャンバーがついてしまっています。裏打ちの影響です。これが発航時にペコペコするんですよね。昨日も午前中は朝露がすごかったので、これが原因じゃないかなと考えました。(ちょっと強引なんですが。)


乾燥すると元にもどるとは思いますが、念のために水平尾翼だけ新規に作り直そうかな?
紙飛行機の吸湿対策は難しいですね。


2017年10月8日日曜日

やったぜ優勝! 第2回 JAPAN CUP

今日は、秋田から、九州から強者が揃いました。
今日のブログは、ちょっと長いですよ。

今回、ワタクシは夏にデビューした新型機で臨みました。この新型機のデビュー戦です。ただ、準備できた機体が少ない。11月の全日本決勝を考えると、一機も失いたくない。このJAPAN CUP5投を1ラウンドとして3ラウンド勝負です。この前後の練習調整を考えると、従来だったら、4機ぐらい壊すか視界没にするかで、損耗してしまう計算になります。
でも、今日は珍しく風が弱いので、視界没になるリスクは低そう。ということは、失投しなければ良いんだ。丁寧に投げよう。



到着した時点では、まだ紙飛行機パイロットはちらほら。


でも、開会式の時間が近づいてくると。。。
だんだん増えてきました。


開会式です。
持ち回りの優勝カップにメダル。
今年は誰が優勝するんだろう。


開会式が終わって1ラウンド目。今回は呼び出し方式なので、サーマルを選べないのですが、サーマルを読めないワタクシにとっては、逆に有り難いかも。それどころかサーマルが出ているタイミングで順番が回って来たのはラッキーでした。


5投合計で199秒。とても良いタイムです。この時点でワタクシがダントツでした。
しかし、この記録を見てしまったのは失敗でした。「入賞」と言う煩悩の神様がワタクシに降臨しました。



続く2ラウンド目。なんだかスルスル降りて来てしまい、タイムが伸びません。ちょっとムキになった3投目、全力発航時に違和感がありました。主翼がグニャッとなった感じが指に伝わって来ました。この時はそれほど悪い滑空じゃなかったのですが、念のために、次から2番機に交代させます。これが失策。4投目は右に低く出て、途中からテンプラ気味のアップアップ。原因がわからず、5投目も同じ失敗。2ラウンド合計は129秒と言う体たらく。こんなに気流条件が良いのに。1ラウンドと合わせると329秒。他のパイロットからの激しい追い上げに、アドバンテージが無くなって来ました。




ここまでで、お昼休憩です。顔が真っ赤になり、日に焼けたことに気がついて、慌てて日焼け止め。もう遅いか。。。

3ラウンド目は、とっておきの4番機。3番機を放っておいてキャリングケースから取り出して組み立てました。この機体は、全日本決勝用に取って置いた、大事だいじな機体なのですが、風が弱いので、急遽使うことにしました。お昼休み中もしっかり調整。今思うと結構真剣だったかも。でも、3ラウンド目が始まる前にスタミナが切れて来ました。
やばいよやばいよ。



そして3ラウンド目が始まりました。
1投目の結果で、とうとうアドバンテージを失って、ビハインドが発生しました。
(そんなに悪くはないんだけどなぁ。)


「マズイな」「スタミナが。。。」
この3ラウンド目は気流条件が良くなく、多くの方がスルスルと降りて来てしまいます。あまりタイムに差が出ない感じです。苦しいけれどここで失投したら、リカバリは難しそうです。

「煩悩の神様にはしばらく離れてもらって、集中集中。」

力まないように素早く腕を振り抜いて、
「ドリャーっ!」
それでも22秒。
そして最後の1投。
「ドリャーっ!!」
人差し指に、ピシッと良い感じ。
高いところで綺麗に返りました。さすがとっておきの機体。37秒飛んで、3ラウンド目の合計は140秒。
何とか逃げ切った感じです。


結果発表!

なんと、優勝出来ました!!(^^)

全合計は468秒でした。


あの優勝カップ、なんとワタクシのところに来ました。
ウレシーィ!!


ちゃんと名前も入れてもらっています。

そして、優勝のメダル。
いいですね!

今回、新型機のデビュー戦でしたが、大きな実績を作ることができたと思います。一方では、強者たちの綺麗な上昇、華麗な返り、スマートな滑空を見ると、まだまだポテンシャルを上げる余地があることを痛感しました。

改善、性能向上にはゴールがないですね。
またまた、やる気が出てきました。
(最近、ちょっとモチベーションが落ちていたのよね。)

それから、このカップ。
子供の科学で有名な、二宮先生のサイン入りです。二宮先生の寄贈です。紙飛行機の文化を次の世代につないで行かないといけませんね。

このカップは、来年の開催までしっかり我が家で預からせていただきます。